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〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部長賀陳旦今日與Uber亞太區總監Damian Kassabgi一行人展開會議，不過交通部要求Uber在台灣「納管、納稅、納保險」立場從未改變，強調在公共運輸已有一定發展的都會地區，絕對沒有開放自用車載客營利合理性；但認為Uber若有意投入偏鄉服務意願，未來可透過因地制宜角度，在公共運輸服務不足地區，進一步研議納入私人運具共乘、分享，以較低服務成本來滿足偏鄉公共運輸需求的可行性。公路法修正重罰Uber後，Uber日前發信給交通部，表達「已與計程車工會對談、共乘對職業駕駛有民間小額信貸私人貸款比較2017合法借錢管道永豐信貸民間代書金主放款身上沒錢怎麼辦如何跟銀行借錢利」、「願意有條件將相關資料提供政府」意見，並於昨日拜訪交通部交換意見，不過目前看來尚未有實質進展。交通部表示，會議中Uber有表達對於一下就罰到2500萬元的擔心，認為這樣罰可能很快就撐不下去，希望能夠有緩衝期；不過法律既然上路就不可能會有緩衝期。交通部表示，對於Uber釋出將陸續與國內運輸業者合作訊息表示樂見，以小客車客運服務平台來說，台灣已有計程車客運服務業，同樣是透過網路科技及App進行乘客媒合與車輛派遣的服務，歡迎Uber依法申請計程車客運服務業，提升國內計程車產業經營效率；以此為前提下，Uber對現行計程車客運服務業管理規定若有疑義或建議，都可進一步溝通，交通部會以開放態度來檢討精進。另外，Uber從營運以來，在世界各地已有不少因應當地環境調整營運策略情形，各國隨著Uber擴張，也或多或少有法規調適案例，Uber可持續蒐集具體資料提供交通部參考。對於國外案例，交通部說日本公共運輸不足地方，有開放私人運具共乘，像是京丹後Uber就有提供技術給偏鄉社團法人提供運輸服務，希望Uber可以提供這案例給交通部參考；對於沒有公車開且業者也不願意進去的偏鄉地區，開放Uber的模式還需要研究，偏鄉定義也要再經當地主管機關認定，營運模式可能也會變為可沿途載運不認識的汽車貸款試算表民間信貸台北旅客。Uber公司認為今日會談具建設性，對於協助遵守台灣稅法並取得當地保險上有進展；但未來雙方還需持續努力，才能讓Uber車輛分享模式在台灣繼續發展。
2017-01-1320:15
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